G150 TURH WHITE
G151 THRU RED
DOGMA XC
WE ARE BACK!
PINARELLO'S ALL-NEW CROSS COUNTRY MTBS
READY TO ROLL IN HARDTAIL AND FULL SUSPENSION FRAMES
Dogma XC フレームは、INEOS Grenadiersのライダーであるトム・ピドコックとポーリーン・フェランプレヴォとのコラボレーションで開発されました。2人はすでにDOGMA XCで大きな成功を収めており、2023年には両者とも世界タイトルを獲得したほか、数多くの勝利を収めています。
UNIQUE BOTTOM BRACKET AREA
リアトライアングルとボトムブラケットで類を見ない剛性を提供します。ハードテールバージョンでは、最大のパワートランスファーとペダリングの反応性を実現する、ユニークな三角形のデザインを採用することでこれを実現しました。フルサスペンションのボトムブラケットエリアも、リアトライアングルのためのオーバーサイズのベアリングとピボットポイントを収容しています。
ASYMMETRY
各バイクのリアトライアングルは特許取得済みの非対称デザインを採用しており、左側が補強されています。これにより、ドライブトレインの反対側にかかるより高い力に対抗するため、バイクがバランスをとることができます。その結果、よりバランスの取れたエネルギー伝達、向上した速度とトラクションが実現されます。 非対称性は、フレームの他の部分でも最大限に活用されており、チェーンステイやシートステイもこの概念を更に発展させ、エリートクロスカントリーレースで提供される強力な加速に耐えるようになっています。
COCKPIT
カスタムデザインされた完全統合型のコクピットは、二つのパーツからなる従来品と比較して、軽量化を実現し、より高い運転精度を提供します。完全統合型のケーブルルーティングも採用されており、ハンドルバーの過度な回転を防ぐために60°で作用する内部ストッパーが付いた特別なヘッドセットベアリングも備わっています。ハードテールのDogma XCとXCバージョンは、非常に速いレースコースに合わせて調整されていますが、フルサスペンションモデルは以下の要件を満たすように設計されています︓
ジオメトリー
GEOMETRIES
| SIZE | A | STACK | B | REACH | B1 | C[°] | C1[°] | D[°] | T-TRAIL | E-E1 | F-F1 RAKE | G+CAP | H-BB drop | L | L1 | L2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 405 | 598.9 | 588.2 | 423.1 | 165.1 | 74.59 | 69.00 | 67.50 | 105 | 422.3-418 | 507 R44 | 85+3.5 | 309-60 | 696.5 | 1111.9 | 1849.9 |
| M | 435 | 602.7 | 611.5 | 450 | 161.5 | 75.00 | 69.50 | 67.75 | 103 | 425-421 | 507 R44 | 90+3.5 | 311-58 | 727.7 | 1141.4 | 1879.4 |
| L | 470 | 615.8 | 635.0 | 470.0 | 165.0 | 75.00 | 68.00 | 68.00 | 102 | 428-424.3 | 507 R44 | 105+3.5 | 313-56 | 475.7 | 1167.9 | 1905.9 |
| XL | 500 | 630.9 | 657.0 | 488.0 | 169.0 | 75.00 | 70.00 | 68.25 | 100 | 430-426.3 | 507 R44 | 120+3.5 | 313-56 | 766.8 | 1191.1 | 1929.1 |
価格・スペック
PRICE･SPECIFICATIONS
